徐盐铁路新洋港斜拉桥合龙 盐城高铁梦指日可待

来源:盐城广电全媒体新闻中心发布时间:2018-11-14 查看数:0
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今天上午,从备受咱们盐城老百姓关注的徐盐铁路建设工程传来好消息,新洋港斜拉桥顺利合龙,工程提前20天完成,为下一步全面铺轨打开了通道,从而保证徐宿淮盐高铁将如期贯通。

出像记者 孟婕:“观众朋友们,我所处的位置是徐盐铁路盐城特大桥的桥面上,现在是上午的10点半钟,随着最后一个合龙杆件精确安装就位,主桥南北两岸正式贯通合龙,至此,连续钢桁斜拉桥主体施工已经全部完成。”

新洋港斜拉桥位于新洋港与通榆河交界的喇叭口处,是徐盐铁路的控制性工程,全桥长650m,其中最大跨度为312m,是国内时速250公里高速铁路双线桥梁里跨度最大的。桥采用三角形桁式的五跨连续钢桁斜拉结构,在国内首次采用热轧不锈钢复合桥面板,钢桁梁共有54个节间,设计斜拉索共24组,施工技术难度大,安装精度要求高。

工程部技术员 杨少杰:“现场质量控制包括高栓、焊接和涂装三个方面,每道工序都是一个相互衔接的作用,就是一个工序报验完之后,才能进入下一道工序。”

该工程自2016年启动建设以来,建设者们历经450个日夜奋战,累计用钢量达1.2万吨,实现对35万个高强螺栓的精准对位,克服临近营业线、超大深基坑、主塔爬模等高难度高风险施工,突破预应力锚索精调纠偏等技术难点,确保桥梁施工顺利推进、桥体质量安全可靠

工程部技术员 时尚:“在天气允许的情况下,我们都会加班加点,除了台风季节,或者其他天气恶劣的时候,我们不会施工之外,其他时候在满足质量安全的情况下,我们都会一如既往地一颗不松懈地进行施工。”

据了解,徐盐铁路是我市开工建设的第一条高铁,全长314公里,设计时速250公里,计划2019年建成,盐城段长约72公里。新洋港斜拉桥顺利合龙将对后期铺轨架设奠定坚实基础,保证徐宿淮盐高铁如期贯通。

中铁四局八标徐盐铁路工程指挥部总工 岳雷:“根据工期安排,这个桥要后面的97孔梁,咱们盐城不是有变更吗,97孔梁它要架设 要从这个桥上过去,才能确保整个铺轨的顺利完成,确保盐城站明年年底开通。”

责任编辑:施志勇

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